PSICANÁLISES

Ministério Público fala em corrupção e prevaricação quanto ao projecto do TGV e aponta um nome, o do secretário de Estado Sérgio Monteiro . Ministério Público sustenta que Sócrates instrumentalizou quatro membros dos seus governos levando-os a cometer ilícitos. Mas sublinha que não teriam consciência de que o estavam a fazer . ( ?! Porreiro, pá! )

Álvaro Santos Pereira discute alta velocidade com ministra espanhola do Fomento.   Os planos portugueses para a ferrovia, que se traduzem numa linha de velocidade elevada para transporte de mercadorias, deverão ser hoje tema de uma reunião entre os dois ministros. publico.pt Mercadorias? ! Que mercadorias? A porcaria das laranjas que os espanhóis para cá mandam quando nós temos laranjas "a sério"? Ou a pescada congelada que pescam nas nossas águas? Serão as roupas da Zara "made in China", quando poderiam e deveriam ser "made in Portugal" (e portanto essa ferrovia não serve para nada)? Não há aqui qualquer anti-espanholismo. A questão é a da pertinência de um "combóio de velocidade elevada para mercadorias". Qual é a diferença se as mercadorias chegam agora ou cinco horas mais tarde? O que interessa é a eficácia do circuito de re-distribuição, não a maior ou menor velocidade de um combóio num percurso de 700 Km. Ha! É um medicamento urgente....

Madrid quer explicações Ó Madrid, desculpa lá, pá, mas agora não temos tempo para conversas. Pergunta ao Comissário lá em Bruxelas que ele faz-te um desenho, pá.

Do TGV de mercadorias Aqui fica o excerto de um-mail do engenheiro Luís Mira Amaral: "Não faz qualquer sentido transportar mercadorias a 350Km/h. Tal significaria energias cinéticas brutais devido às toneladas de mercadorias a transportar a velocidades elevadas, o que implicaria custos elevadíssimos de reforço de estrutura das linhas, custos esses que são economicamente incomportáveis. As mercadorias não precisam de circular a 350Km/h ! Basta que se garanta os tempos de entrega e que a gestão do embarque e do desembarque, bem como as transferências entre os modos rodo e portuário com o modo ferroviário (gestão intermodal) sejam rápidos e eficientes!"

Imposto extraordinário É liminarmente incompatível com a continuação da RTP paga pelos contribuintes. 150 milhões por suspender o TGV para Madrid A isto nos conduziram as contratualizações do ex-primeiro José, mas este governo tem de encontrar uma maneira de não pagar uma indeminização absurda. Há algo que deve ser clarificado: o TGV para Madrid significaria um fechamento Ibérico inconcebível, já que esse TGV não nos ligaria, nem existem planos para tal, ao resto da Europa. Para quê, no contexto europeu, um TGV para Madrid?! Para não falarmos na sustentabilidade do projecto, já que qualquer bilhete de avião é mais barato do que seria o bilhete para a mesma viagem de TGV.